Главный инженер производства

Техническое руководство автопарком

- Разработка и реализация технической политики транспортного подразделения.

- Утверждение регламентов ТОиР, графиков профилактических работ, норм расхода запчастей и ГСМ.

- Контроль технического состояния подвижного состава, включая цистерны, системы слива-налива, оборудование АБС, тахографы.

- Организация и контроль проведения предрейсовых и послерейсовых осмотров.

Безопасность и соответствие нормативам

- Обеспечение соблюдения требований при перевозке опасных грузов (нефтепродуктов) — ДОПОГ, СП 153.13130.2020.

- Взаимодействие с Ростехнадзором, ГИБДД, МЧС, Роспотребнадзором по вопросам технической безопасности.

- Организация расследования ДТП, инцидентов, нарушений — разработка корректирующих мероприятий.

- Контроль за прохождением аттестации персонала по ПБ, ОТ, экологии.

Планирование и экономика

- Разработка годового плана ТОиР, бюджета на ремонт, запчасти, шины, ГСМ.

- Анализ себестоимости км/тонна-км, показателей технической готовности, простоев, аварийности.

- Разработка мероприятий по снижению затрат на содержание автопарка.

- Контроль за эффективностью использования запасов (склады запчастей, ГСМ).

Развитие и модернизация

- Внедрение систем телематики, ГЛОНАСС-мониторинга, контроля стиля вождения, расхода топлива.

- Оценка и внедрение нового подвижного состава, оборудования, технологий ремонта.

- Участие в разработке технических требований к новой технике, тендерной документации.

- Организация обучения механиков и водителей по новым системам и оборудованию.

Управление командой и процессами

- Подбор, обучение, мотивация и оценка инженерно-технического персонала.

- Контроль соблюдения регламентов, инструкций, внутренних стандартов.

- Внедрение и оптимизация систем управления техническим обслуживанием (CMMS, 1С: Автотранспорт, SAP PM и др.).

Главный инженер относится к категории руководителей. Подчиняется непосредственно: Генеральному директору

В подчинении: начальники автопарков, главные механики, инженеры по ТОиР, инженеры по охране труда и промышленной безопасности, диспетчеры технической службы, мастера по ремонту.

На должность назначается лицо, имеющее:

- высшее техническое образование (автомобильный транспорт, машиностроение, нефтегазовое дело, промышленная безопасность);

- стаж работы на инженерных должностях не менее 3 лет, преимущественно в нефтегазовой отрасли или транспортной сфере;

- опыт управления технической службой от 15 единиц техники;

- знание нормативной базы: ПДД, ПБ, ОТ, экологические требования, стандарты Ростехнадзора, Минтранса, ГОСТы, техрегламенты ТР ТС;

- опыт работы с системами телематики (ГЛОНАСС, GPS, тахографы, системы контроля расхода топлива).

Должен знать:

- устройство и особенности эксплуатации автотранспорта, спецтехники, прицепов, цистерн для нефтепродуктов;

- методы технического обслуживания и ремонта подвижного состава;

- требования к техническому состоянию транспортных средств, перевозящих опасные грузы (ДОПОГ, СП 153.13130.2020);

- порядок расследования ДТП, инцидентов, нарушений ПБ и ОТ;

- основы бюджетирования, планирования ТОиР, управления запасами запчастей и ГСМ;

- современные технологии цифровизации транспорта (телематика, датчики, системы диагностики).

Условия:

График работы: 5/2, возможны командировки на объекты (автопарки, нефтебазы, вахтовые посёлки).

Работа в условиях повышенной ответственности, связанной с безопасностью перевозок и экологическими рисками.

Доступ к системам мониторинга, технической документации, ERP-системам, нормативным базам.

Возможность участия в отраслевых выставках, конференциях, повышении квалификации за счёт компании.