Мастерская занимается ремонтом и тюнингом велосипедов и электровелосипедов, электронных велотренажеров, ремонтом карбоновых деталей, токарными и фрезерными работами.
Требуются веломеханики со специализацией:
- общая механика (тросы-рубашки, переключатели, тормоза, трансмиссии, подвески, втулки, рулевые, каретки, шлифовка втулок, правка геометрии тормозных дисков) Требуется знать методы диагностики трансмиссии, тросов и рубашек, стандарты резьб, стандарты посадок, модели широкоупотребимых подшипников, совместимость компонентов, типоразмеры втулок, кареток, рулевых. Навык работы с динамометрическими ключами и способность искать и читать документацию.
- общая механика + тормозные системы (ремонт и тюнинг гидравлических тормозов, изменение мощности и модуляции) Требуется знание (правильное ощущение) особенностей нормальной работы тормозов разных производителей и моделей. Навыки работы с разными тормозными жидкостями.
- общая механика + сборка и ремонт колес (расчет спиц, сборка колес, протяжка, правка геометрии дюралевых и стальных ободов, замена спиц в топовых вилсетах). Требуется выполнять норматив сборки колеса - 50 минут, правильно рассчитывать спицы и ниппеля, знать номиналы натяжения спиц для разных производителей, уметь пользоваться тензометром.
- дропперы + амортизационные вилки. (Придется обслуживать любые вилки, включая Lefty и DT Swiss, а также мотовилки. Перетюнивать картриджи, заниматься сгоном-разгоном хода, изменением прогрессивности, подгонкой вилки под пожелания клиента, правкой геометрии вилок, заменой башингов, заменой рулевых штоков и стоек.) В активе нужно иметь ТО вилок с воздушными пружинами. Понимание что такое прогрессия, разноскоростные компрессии и отбои. Представлять в принципе, какими способами они меняются. Иметь навык демонтажа-установки сальников и пыльников. Обязательно - читать документацию, взрывсхемы.
- дропперы + амортизаторы. (обслуживание любых амортизаторов, вело и мото, в том числе считающихся необслуживаемыми; модернизация элементов амортищаторов, изменение тюнов, подгонка характеристик амортизатора под раму и пожелания клиента). В активе нужно иметь ТО амортов с воздушными пружинами. Понимание что такое прогрессия, разноскоростные компрессии и отбои. Представлять в принципе, какими способами они меняются. Иметь навык демонтажа-установки сальников и пыльников. Обязательно - читать документацию, взрывсхемы.
Навык токарных и фрезерных работ, составление чертежей и 3d моделей приветствуется.
Фактически, это экспериментальная мастерская, где решается почти любая проблема, возникающая в процессе эксплуатации техники.
Не очень скромно, но мы являемся самой продвинутой и оснащенной веломастерской в России.