Профессия с глубиной: как работают в «Русском Крабе»

Содержание статьи:

► О компании «Русский Краб»
► Плавсостав: работа в море
► Продукт: как сохранить качество после вылова
► Как работают береговые службы
► Задачи для ИТ в крабовой компании
► Профессиональное развитие и карьера
► Работа и личное благополучие
► Атмосфера: доверие и открытость
► Как присоединиться к команде

О компании «Русский Краб»

«Русский Краб» занимается промыслом ценных водных биоресурсов на Дальнем Востоке и в Северном бассейне. Наши суда добывают ценные виды краба и другие морские виды в Беринговом, Охотском, Японском и Баренцевом морях. Сегодня в компании 47 действующих судов, а команда насчитывает более двух тысяч человек, около 80% из которых — моряки. За работой флота стоит собственная система технического обслуживания, снабжения, производства, логистики и продаж.

Мы реализуем инвестиционную программу строительства 19 современных краболовных судов: 7 уже введены в эксплуатацию, еще 12 строятся. Параллельно развиваем логистические комплексы в Приморье и Мурманске.

Для сотрудников развитие компании означает освоение нового оборудования, участие в инженерных и производственных проектах, возможность применять свой опыт в разных направлениях. Нам нужны специалисты, готовые решать задачи промыслового флота, осваивать новые технологии и участвовать в разработке собственных решений компании.

В нашей команде — судоводители, механики, электромеханики, рефмеханики, мастера добычи, технологи и матросы. На берегу работают специалисты по управлению и технической эксплуатации флота, строительству новых судов, снабжению, логистике, информационным технологиям и другим направлениям. Их общая задача — обеспечить результативную и безопасную работу промыслового флота.

Плавсостав: работа в море

В море экипаж ведет судно, добывает и обрабатывает улов, следит за исправностью механизмов и оборудования. Численность команды краболова, предназначенного для промысла и перевозки живого краба, составляет 24 человека, на судах-процессорах с фабриками на борту работают 32 человека.

Работа вдали от берега требует выдержки, самостоятельности и готовности отвечать за свои решения. Здесь важно знать свое дело и уметь действовать вместе: от работы каждого зависят безопасность коллег и результат рейса. Многие моряки возвращаются в компанию после межрейсового отдыха. В первом полугодии 2026 года показатель повторных контрактов среди плавсостава составил около 80%.

Капитан

Руководит судном и промыслом. Его опыт помогает сопоставить погоду, ледовую обстановку, особенности района и результаты предыдущих рейсов, выбрать место постановки ловушек и определить, в каких условиях экипаж может безопасно работать.

Судоводители

Несут навигационную вахту: контролируют местоположение и движение судна, следят за окружающей обстановкой, обеспечивают безопасное прохождение маршрута. Современные навигационные и аналитические системы дают больше информации, а оценивают ее и принимают решения люди на мостике.

Механики

Отвечают за исправность двигателей и судовых механизмов. От их работы зависят ход судна, энергоснабжение и возможность продолжать промысел.

Мастера добычи

Организуют промысловые операции.

Палубная команда

Готовит, ставит и выбирает ловушки, принимает улов на борт, обслуживает промысловое оборудование.

Работа с тяжелыми ловушками и движущимися механизмами в условиях качки и сложных метеоусловий требует точности и согласованности: каждый должен понимать последовательность действий и свою задачу.

«Организация труда на судне — это великое дело. Результаты зависят от всего экипажа. И насколько капитан организовал труд на судне, настолько в конечном итоге и будут довольны итогами и моряки, и компания».

Продукт: как сохранить качество после вылова

В нашем флоте есть два типа судов: краболовы для добычи и перевозки живого краба и процессоры с перерабатывающими фабриками на борту. После подъема улова на борт работа на них продолжается по-разному: на живовозах краба сохраняют живым до выгрузки, на процессорах — перерабатывают в готовую продукцию.

На живовозе необходимо поддерживать условия, в которых улов сохранит жизнеспособность в течение нескольких недель. Для этого используются емкости с подготовленной охлажденной морской водой. Важны температурный режим, водообмен, насыщение кислородом и плотность размещения краба.

На процессоре задача другая: организовать обработку улова и выпуск готовой продукции непосредственно в море. У команды есть около четырех часов на полный цикл обработки и шоковую заморозку продукта.

За этой технологией стоит работа судовых специалистов. Например, рефмеханики поддерживают работу холодильного оборудования, необходимого для перевозки живого краба и хранения мороженой продукции.

«Живой краб особенно чувствителен к малейшим изменениям среды: важно контролировать температуру воды, подаваемой в чаны с крабами, ее объем, насыщение кислородом. Это напрямую связано с выживаемостью улова, и это очень большая ответственность. Для этого на судах стоят специальные емкости — чаны, наполненные очищенной забортной водой. В зависимости от вида краба температуру воды в чанах поддерживают в диапазоне от −0,2 до +0,7 °C. При таком режиме он впадает в анабиоз, то есть засыпает, и в этом состоянии спокойно доезжает до места выгрузки».

Режимы производства и качество продукции контролируют технологи и старшие мастера по обработке. Их задача — сохранить естественный вкус, текстуру мяса и пищевую ценность краба, чтобы покупатель получил продукт, сохранивший свои природные свойства.

Как работают береговые службы

Береговые службы планируют работу и развитие флота, организуют снабжение, техническое обслуживание судов и доставку продукции, открывают новые рынки сбыта. Здесь принимают решения, от которых будет зависеть работа компании на годы вперед, и в то же время ежедневно решают вопросы бесперебойной работы флота, заботятся об условиях труда экипажей и работают с покупателями по всему миру.

Специалисты по эксплуатации флота

Согласуют с капитанами предстоящие операции, взаимодействуют с портами, агентами и лоцманами.

Технические службы

Проводят межрейсовое обслуживание и плановые ремонты.

Снабженцы

Обеспечивают суда необходимым для промысла и жизни в море.

Логисты

Выстраивают доставку продукции и грузов.

Коммерческая команда

Развивает отношения с покупателями и географию продаж.

Специалисты кадровых служб

Организуют комплектование и смены экипажей.

В нашей команде работают люди с опытом в рыбной промышленности, судостроении, пищевом производстве, международной торговле и информационных технологиях. Такое сочетание знаний помогает по-новому подходить к привычным отраслевым задачам. Опыт моряков позволяет точно определить, что нужно промыслу, а компетенции коллег из других направлений — найти и реализовать подходящее решение.

Иногда для этого достаточно усовершенствовать рабочий процесс. В других случаях требуется создавать собственную технологию: готового решения для такой узкой задачи на рынке нет.

Задачи для ИТ в крабовой компании

Как взвесить улов на качающемся судне? Как оценить по изображению, насколько конечности краба наполнены мясом? Как использовать накопленную историю промысла при планировании новых рейсов? Для ИТ-команды это задачи по объединению и обработке данных, разработке алгоритмов и созданию инструментов анализа.

«Еще несколько лет назад промысловая компания в основном выбирала из того, что предлагал рынок. Сегодня мы сами формулируем техническую задачу и, если готового решения нет, можем его разработать».

Профессиональное развитие и карьера

От судового механика — к групповому механику, отвечающему за несколько судов, от капитана — к капитану-наставнику. Накопленный в море опыт открывает возможности для дальнейшего роста и работы на берегу. Вместе с новой должностью расширяется круг задач: техническое состояние флота, подготовка экипажей, обучение будущих специалистов.

Мы ценим профессионализм и готовность постоянно учиться. В первом полугодии 2026 года обучение, переподготовку или повышение квалификации прошли 96% сотрудников. Вместе с профильными вузами разрабатываем курсы по переработке краба, организации добычи, эксплуатации судовых и холодильных установок. Сотрудникам доступны внутренние и внешние программы обучения, образовательная платформа «Кампус» и электронные библиотеки.

Работа и личное благополучие

В рейсе судно на несколько месяцев становится для моряка и рабочим местом, и домом. После возвращения нужно восстановить силы и уделить время близким. Поэтому настоящая забота о сотрудниках требует учитывать, как устроена их жизнь и в море, и на берегу.

«Мы хотим, чтобы сотрудники могли строить долгую карьеру в компании и при этом сохранять силы и время для семьи, личных планов и интересов. У моряков и береговых специалистов разный рабочий ритм, поэтому поддержка должна учитывать их реальные потребности. Мы стараемся всегда видеть за профессиональной ролью человека, понимать, что влияет на его благополучие, и учитывать это в организации работы и программах компании».

Атмосфера: доверие и открытость

«Единый экипаж в море и на суше» — наш принцип совместной работы. Он означает готовность отвечать за договоренности, помогать коллегам и сообща решать проблемы. Мы поддерживаем тех, кто открыто говорит о сложностях и признает ошибки: это помогает вовремя исправить ситуацию и учиться на собственном опыте.

Как присоединиться к команде

В «Русском Крабе» есть задачи для опытных моряков, специалистов береговых направлений и тех, кто начинает карьеру. Нам близки люди, которые знают свое дело, готовы учиться и ценят командную работу.

Посмотрите наши вакансии и напишите в отклике, в каком направлении хотите развиваться вместе с нами.